創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目

如今在20多萬(wàn)級(jí)別車型里，高爾夫GTI幾乎是性能最好的前驅(qū)車，除此之外其實(shí)也沒(méi)有什么更好的選擇了，但最近的情況有點(diǎn)變化原裝進(jìn)口的艾森福克斯ECU升級(jí)來(lái)了。近日艾森長(zhǎng)春店就迎來(lái)一臺(tái)全新購(gòu)置的福克斯ST，到店進(jìn)行ECU升級(jí)時(shí)一共才行駛了1000多公里。從個(gè)頭來(lái)看福克斯ST并不出眾，畢竟是基 于兩廂福克斯量產(chǎn)車而打造，不過(guò)它那特別艷麗的顏色出賣了它的特殊身份，此外全黑蜂窩狀一體式倒梯形前進(jìn)氣格柵、標(biāo)志性的ST紅色徽標(biāo)、高效車頂擾流板、中置一體式雙出排氣管，透過(guò)車窗還能留意到刺激視線的Recaro運(yùn)動(dòng)座椅，無(wú)時(shí)無(wú)刻不流露出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息。艾森福克斯ECU升級(jí)后的福克斯ST的動(dòng)力輸出不太線性，加速過(guò)程中起步轉(zhuǎn)速需要仔細(xì)控制，2000rpm之前稍顯無(wú)力，之后又過(guò)于興奮，高潮來(lái)的比較突然，導(dǎo)致輪胎打滑嚴(yán)重。而高爾夫GTI雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)吃虧，不過(guò)DSG的優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)疑，實(shí)測(cè)6.8秒輕松完成 0-100km/h。